Us-Militärkarrieren

Was es braucht, um ein Marine Corps Pilot zu werden

Alle Zweige des Militärdienstes haben Luftfahrteinheiten. Der Marinekorps verfügt über eine Vielzahl von Luftressourcen, die es nutzt, um seinen Marinekollegen am Boden zu helfen. Hubschrauber für die medizinische Evakuierung und den Truppeneinsatz sowie Kampfhubschrauber für die Luftunterstützung der Marines am Boden sind wertvolle Vermögenswerte des Marine Corps. Aber Marines haben auch Kampf- und Kampfjetpiloten, die von Flugzeugträgern und großen Amphibienschiffen aus eingesetzt werden. Der Marinepilot wird auch darin ausgebildet, zuerst ein Marine zu sein, und wird durch die Officer Candidate School und die Basic School wertvolle Erfahrungen in der Kampfführung am Boden sammeln.



Werde ein Marine Corps Pilot

Kampfpilot

Graham Monro/GM Photographics/Photolibrary/Getty Images

Der Prozess, Marinepilot zu werden, ist mühsam und wettbewerbsintensiv.

Die folgenden Flugzeuge, Hubschrauber und Hybridmaschinen sind die Flugzeuge des Marine Corps. Marinepiloten sind in der Lage, Überschalljets zu fliegen, in VSTOL-Flugzeugen zu schweben, Propellertransportflugzeuge und eine Vielzahl von Hubschraubern zu fliegen.

USMC Starrflügler

F/A 18 – Hornisse: Die doppelte Mission des Jäger-/Angriffsmodus, die die F/A-18 bietet, ist von größter Bedeutung für die Missionen des Marine Corps: Jägereskorte, Unterdrückung der feindlichen Verteidigung, Luftkontrolle, Aufklärung und Luftunterstützung der Marines am Boden.

F-35 Joint Strike Fighter (Blitz II): Die Zukunft der Kampf-/Angriffsmissionen des Marine Corps und wird in naher Zukunft die F/A 18 Hornet ersetzen.

AV-8B Harrier: Der Harrier ist das erste Vertical / Short Takeoff and Landing Aircraft (VSTOL) der Marines. Mit einstellbaren Düsen kann das Flugzeug mit wenig bis gar keiner Landebahn schweben, starten und landen und überall angreifen.

EA-6B Prowler: Die elektronische Kriegsführung dieses Jets ermöglicht es Marines und Navy-Flugzeugen und -Hubschraubern, Luftüberlegenheit zu haben. Der EA-6B Prowler erkennt, stört und/oder zerstört feindliche Luftverteidigungen.

KC-130 Superhercules: Das vielseitige Propeller-Transport- und Betankungsflugzeug kann in allen Umgebungen eingesetzt werden und verfügt über folgende Missionsfähigkeiten: Lieferung von Marines, Treibstoff und Fracht, Sanitätsdienst, humanitäre Hilfe, Beleuchtung des Schlachtfelds und mehr.

Hubschrauber des Marine Corps

CH-53E Superhengst: Ist der Schwerlasthubschrauber des Marine Corps und kann 16 Tonnen Fracht (Fahrzeuge, Vorräte, Personal) heben oder transportieren. Mit seiner Geschwindigkeit, Wendigkeit und Bewaffnung ist der CH-53E viel mehr als nur ein Schwerlaster.

AH-1Z Supercobra: Die Cobra/Viper ist der Luftunterstützungshubschrauber des Marine Corps. Mit Raketen und Kanonen bewaffnet, bot der AH-1 Deckung für vorrückende Bodentruppen sowie die Eskorte von Transporthubschraubern.

UH-1Y Huey : Der vielseitige Kampfhubschrauber Huey bietet Kampfunterstützung sowie Medevac-Fähigkeiten. Einige der anderen Missionen sind Close Air Support, Assault Support, Command and Control und Aerial Reconnaissance.

MV-22 Fischadler: Ist ein hybrides Transportflugzeug und ein Hubschrauber. Es hat die Reichweite und Geschwindigkeit eines Turboprop-Flugzeugs und die Manövrierfähigkeit eines Hubschraubers. Die einzigartigen Tilt-Rotor-Systeme ermöglichen vertikale/kurze Starts und Landungen von bis zu 24 Truppen und Ausrüstung.

Obwohl die Marines, die die Drohnen fliegen, keine Piloten sind, sind sie in der Bedienung der Drohnen, der Kommunikation und der Zielerkennung erfahren. Sie sind immer noch Teil der Marine Corps Aviation. Marineflieger werden mit diesen Bordsystemen kommunizieren.

RA-7B Shadow – Drohne: Jüngste Entwicklung von unbemannten Flugzeugsystemen (UAS). Der Shadow wird verwendet, um Marines am Boden bei der Aufklärung, Zielerfassung und Übermittlung von Nachrichten zu unterstützen.

Lesen Sie weiter für einige der Hürden, die angehende Piloten überwinden müssen.

Ausbildung

Mittagsformation außerhalb der Bancroft Hall an der US Naval Academy.

Marine / Marine Offiziersausbildung. Richard I’Anson/Lonely Planet Images/Getty Images

Piloten benötigen mindestens einen Bachelor-Abschluss, der entweder an einer zivilen Hochschule oder Universität oder durch die erworben wurde US Naval Academy , ROTC oder OCS. Die Naval Academy absolviert im Durchschnitt 20% der Klasse in das Marine Corps.

Inbetriebnahme

Marinepiloten

Piloten müssen sein Offiziere beauftragt im Rang eines Leutnants. Potenzielle Piloten sollten sich an einen örtlichen Auswahloffizier wenden, um sich über die Schritte zu erkundigen, um Offizier im Marine Corps zu werden, und den Offizier wissen lassen, dass sie daran interessiert sind, den Marine Aviator Track zu verfolgen.

Altersanforderungen

US Navy Midshipman in Ausgehuniform

Marine-Abschluss. Stocktrek Images / Getty Images

Fliegerkandidaten müssen mindestens 18 Jahre alt sein Eintragung , mindestens 20 Jahre alt, wenn sie in ein Offiziersanwärterprogramm eintreten, und nicht älter als 27 Jahre, wenn sie ihre Provisionen erhalten.

Staatsbürgerschaft

Neue Rekruten legen in NYC den Einberufungseid ab

Chris Hondros/Getty Images

Marines müssen Bürger der Vereinigten Staaten sein. Wenn ein angehender Marine kein Staatsbürger ist, kann er oder sie bewerben, um einer zu werden bei der Einberufung – unabhängig von der in den USA verbrachten Zeit – aufgrund einer von Präsident Bush im Jahr 2002 unterzeichneten Durchführungsverordnung zur Beschleunigung des Einbürgerungsverfahrens für Militärangehörige.

Testen

Besatzungschefs des Marine Corps

Kpl. John D. Henderson, Crew Chief, Marine Heavy Helicopter Squadron 465, Marine Aircraft Group 16, 3rd Marine Aircraft Wing, reinigt den hinteren Rotorkopf eines CH-53E Super Stallion Sept. 15 auf der Marine Corps Air Station Miramar. Offizielles USMC-Foto

Jeder Marine, der an Offiziersausbildungsprogrammen teilnehmen möchte, muss eine kombinierte Mathematik- und Englisch-SAT-Punktzahl von mindestens 1.000, eine zusammengesetzte ACT-Punktzahl von 22 oder eine Armed Forces Qualification Test-Punktzahl von mindestens 74 haben Berufsfähigkeitsbatterie der Bundeswehr . Er oder sie muss auch die Navy / Marine Corps Aviation Selection Test Battery bestehen, um Marinepilot zu werden.

Körperlicher Zustand

US Marine Corps CH-53E Super Stallion Hubschrauber im Flug

Ross Harrison Koty/Getty Images

Angehende Piloten müssen in guter körperlicher und psychischer Verfassung sein und eine luftfahrtärztliche, körperlicher Fitnesstest , und andere medizinische Siebungen.

Flugschule

Pilotenausbildung

Pilotenschule der Marine.

Nach Abschluss der Officer Training School oder der Platoon Leaders Class hat ein Fliegerkandidat einen garantierten Platz in der Flugschule in Florida, wo seine oder ihre Ausbildung stufenweise abläuft:

  • Die Grundschule: Alle Marineoffiziere teilnehmen Die Grundschule (TBS) in Quantico, Virginia, bevor er zur Pilotenausbildung übergeht.
  • Vorindoktrination: Diese sechswöchige Phase umfasst eine Einführung in Aerodynamik, Flugphysiologie, Triebwerke, Navigation und das Überleben zu Land und zu Wasser in Klassenzimmern der Naval Air Station in Pensacola, Florida.
  • Primäre Flugausbildung: Die erste Erfahrung eines Kandidaten in der Luft findet in Whiting Field in Milton, Florida, in einem T-34C statt. Angehende Piloten verbringen jeweils 67 Stunden in der Luft, davon vier Alleinflüge, sowie 27 Stunden auf einem Flugsimulator. Weitere 166 Stunden Präsenzunterricht im Rahmen von Flight Support Lectures runden den Unterricht ab. Am Ende dieser Ausbildung werden die Kandidaten, teilweise basierend auf Noten und Eignung, für die Flugausbildung auf einem von drei Flugzeugen ausgewählt: Jets, Helikopter oder Turboprops.
  • Fortgeschrittene Ausbildung: Diejenigen, die für das Fliegen von Hubschraubern oder Turboprops ausgewählt wurden, erhalten zusätzliche 26 Stunden Unterricht auf dem T-34 mit Schwerpunkt auf Funk- und Navigationstraining. Diejenigen, die für das Fliegen von Jets ausgewählt wurden, werden zur Naval Air Station in Kingsville, Texas, oder Meridian, Mississippi, weiterreisen. Dort werden sie fünf Wochen Bodenschule besuchen, einschließlich Unterricht in Meteorologie, Sichtflugregeln und Sicherheit. Von dort aus werden die Auszubildenden zum T-2C oder T-45 wechseln, um praktisches Training in Kunstflug, Schießen, Funkkommunikation und Katapultstarts zu erhalten.
    Erweitertes Training: Jet-Piloten werden dann 92 Stunden in der TA-4 oder T-45 verbringen und sich auf die Durchführung von Kampfmanövern und Nachtflügen konzentrieren. Diejenigen, die sich auf Turboprops konzentrieren, werden für einen 20-wöchigen Kurs nach Corpus Christi, Texas, reisen, der 88 Stunden Flugzeit auf der mehrmotorigen T-44 Beech Queen Air erfordert. Weitere 20 Unterrichtsstunden mit Flugsimulatoren und 182 Stunden Unterrichtszeit sind ebenfalls erforderlich. Diejenigen, die für Hubschrauber bestimmt sind, melden sich in South Whiting Field, um ihr Flugtraining auf dem TH-57B/C Bell Jet Ranger zu absolvieren, wo sie weitere 116 Stunden in der Luft verbringen werden. Nach dieser Phase verdienen sich die Kandidaten endlich ihre Flügel.