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Erfahren Sie alles über Angeljobs in Alaska

Beschäftigte maritime Aktivität in Alaska

••• PhotoviewPlus / Getty Images



Ich habe in Alaska gefischt, seit ich siebzehn war, bis ich weit in die Vierzig war, und in all diesen Jahren war eines der Dinge, die mich am meisten beeindruckt haben, die Art und Weise, wie unsere „Last Frontier“ die Fantasie junger Menschen beflügelt. Genau wie es während des Goldrausches bekannt war, lockt Alaska immer noch die Ruhelosen, Unorthodoxen und Ehrgeizigen an. Die gute Nachricht ist, dass es sie immer noch mit erstaunlichen Abenteuern, großartigen finanziellen Möglichkeiten und lebenslangen Freundschaften belohnt. Freundschaften, die durch gemeinsame Abenteuer und gut gemeisterte Herausforderungen geschmiedet wurden.

Ich hatte das Glück, in Seattle, Washington, „der oberen linken Ecke“ der Vereinigten Staaten, aufzuwachsen. Für mich war Alaska weniger ein ferner Traum als für Kinder aus Maine, Florida, Arizona oder Texas. Einige von ihnen haben es natürlich immer noch bis dorthin geschafft, und ich habe während meiner Zeit auf alaskischen Fischerbooten sogar Besatzungsmitglieder aus Wales und Israel getroffen, aber das waren wirklich außergewöhnliche Menschen; äußerst unorthodox, könnte man sagen. Überaus unruhig.

Anreise nach Alaska

Aber was ist mit den letzten Abiturienten suche nur einen anfang bzw College Studenten die Studiengebühren zahlen und Bücher kaufen müssen, um ihre Träume zu verwirklichen? Was ist mit all den Millionen von Menschen, die „Deadliest Catch“ auf dem Discovery Channel sehen und plötzlich die Anziehungskraft des Meeres spüren? Viele von ihnen denken darüber nach, nach Alaska zu fahren, um auch auf einem Fischerboot zu arbeiten. Sie haben eine vage Vorstellung von fantastischen Landschaften und viel Geld, aber sie haben keine Ahnung, wie sie vorgehen sollen. Wenn Sie einer dieser Leute sind, wie kommen Sie dann nach Alaska und verdienen etwas Geld?

Nun, du könntest es so machen wie ich. Sie könnten sechsundzwanzig Dollar zusammenkratzen und per Anhalter durch British Columbia fahren und sich von Gangstern und religiösen Eiferern mitnehmen lassen. Schlafen Sie unter Picknicktischen. Nehmen Sie eine Fähre nach Südost-Alaska, wenn Sie noch zehn Cent übrig haben. Gehen Sie ziellos über die Docks und lassen Sie sich schließlich auf einem Fischerboot anheuern, ohne zu wissen, um welche Art es sich handelt. Man könnte es so machen, aber ich empfehle es nicht.

Informieren Sie sich über verfügbare Jobs, bevor Sie sich auf den Weg nach Norden machen

Was ich jedoch empfehle, ist, dass Sie im Internet nachsehen, ob es eine Möglichkeit gibt, mit Fischerbootkapitänen in Kontakt zu treten, bevor Sie nach Norden fahren. Wenn Sie an den richtigen Stellen suchen, finden Sie realistische Informationen über die Arbeit und die Risiken, die mit der kommerziellen Fischerei verbunden sind, sowie über die erheblichen Belohnungen. Das Alaska Job Center Network hat detaillierte Informationen zu Jobs bei der Ernte von Meeresfrüchten und das Unternehmen, die Stellen in der Fischereiindustrie einstellen .

Jobs, die auf einem Fischerboot arbeiten

Wie ist es also, auf einem Fischerboot zu arbeiten? Nun, das erste, was Sie verstehen müssen, ist, dass Alaska über 9.000 Meilen Küstenlinie hat, und Tausende von Fischereifahrzeuge operieren dort und gehen einer Vielzahl von Meeresfrüchten und Schalentieren nach. Von 28-Fuß-Lachstrawlern, die beschwerte Schnüre und Köderhaken in einer Low-Tech-Fischerei ziehen, die darauf abzielt, jeweils einen schönen Fisch zu fangen, über riesige „Fabriktrawler“, deren Netze groß genug sind, um den Astrodome zu schlucken, bis hin zu diesen hergestellten Krabbenbooten Berühmt aus der Sendung „Deadliest Catch“ des Discovery Channel, gibt es keine einfache Antwort auf die Frage, wie das Leben auf einem Fischerboot ist.Ich kann Ihnen jedoch von einem der häufigsten Einsteiger-Gigs erzählen, die Sie in Alaska landen können; einen Sommerjob auf einem Lachsboot namens Ringwadenfänger (ausgesprochen „say-ner“). So habe ich angefangen.

Die maximale Länge für Ringwadenfänger in Alaska beträgt 58 Fuß. Es handelt sich um eine staatlich vorgeschriebene Größenbeschränkung, die eine übermäßige Fangeffizienz der Flotte verhindern soll. Da die Boote relativ lang und breit sind, sind sie meist recht komfortabel. Ringwadenfänger sind leicht an ihrer Takelage zu unterscheiden. Ringwadenfänger haben einen schweren Mast, von dem ein Ausleger absteht, der sich nach achtern vertikal und diagonal über das Arbeitsdeck erstreckt. Am Ausleger hängt der Powerblock, eine hydraulisch angetriebene Trommel, die das Netz aus dem Wasser holt.

Stellenangebote für das Angeln in Alaska

Eine der besten Quellen für Angeljobs in Alaska ist das Alaska Job Center Network ALEXsys Jobbank . Die Seite hat auch eine Liste von Jobmessen, Rekrutierungsveranstaltungen und Workshops für Arbeitssuchende. Wenn Sie in Alaska sind, können Sie ein Jobcenter besuchen zur Hilfe.

Suchen Google bringt eine Vielzahl von Beschäftigungsressourcen und Stellenausschreibungen für die Fischerei und Verarbeitung, einschließlich Jobs auf Indeed.com , Stellenanzeigen von Arbeitgebern und Stellenbörsen, die sich auf Stellen in Alaska konzentrieren.

Achten Sie bei der Überprüfung von Jobs auf die Verantwortlichkeiten jedes Besatzungsmitglieds, wie unten beschrieben, damit Sie genau wissen, was der Job beinhaltet und was Sie tun werden, wenn Sie für die Arbeit auf einem Fischerboot angeheuert werden.

Arten von verfügbaren Jobs

Die Besatzung

Ringwadenfänger haben normalerweise eine fünfköpfige Besatzung, einschließlich des Kapitäns. Von jedem wird erwartet, dass er mit anpackt, wann und wo immer es Arbeit zu erledigen gibt, aber bestimmte spezialisierte Aufgaben fallen normalerweise, aber nicht immer, an Besatzungsmitglieder mit Vorkenntnissen.

Der Skifmann fährt ein leistungsstarkes Arbeitsboot, das ein Ende des Ringwadennetzes zieht, wenn es ins Wasser kommt, und den Fang einsperrt. Er arbeitet eng mit der Kapitän , der per Funk mit ihm über die Aufrechterhaltung der „Form“ des Netzes kommuniziert.

(Übrigens verwenden wir aus Bequemlichkeitsgründen und um grammatikalische Unannehmlichkeiten zu vermeiden, eine herkömmliche männliche Terminologie. Wir haben diesen Stil auch gewählt, weil wir beobachtet haben, dass sich eine Reihe von Frauen, die in der Fischindustrie arbeiten, selbst als „Fischer“ bezeichnen und den traditionellen Begriff bevorzugen zu dem politisch korrekteren, aber weniger populären Begriff „Fischer'. Auf jeden Fall stellen Frauen einen wachsenden Prozentsatz sowohl in den Reihen der Besatzungsmitglieder als auch der Skipper dar. Wir sind der festen Überzeugung, dass die kommerzielle Fischereiindustrie Alaskas aus diesem Grund eine bessere ist Frauen, und wir vermuten, dass nur wenige in der Flotte anderer Meinung sein würden.)

Die Ingenieurin , normalerweise ein zurückkehrendes Besatzungsmitglied oder ein „Neuling“ mit mechanischer Erfahrung, ist dafür verantwortlich, die Motoren und Maschinen in gutem Zustand zu halten.

Ein Grünschnabel ist ein neues und unerfahrenes Crewmitglied. Denken Sie immer daran, dass jedes Besatzungsmitglied und jeder Kapitän in Alaska einmal ein Greenhorn war. Greenhorns wird normalerweise die Rolle eines Matrosen zugewiesen.

Matrosen machen von allem ein bisschen und werden jederzeit mit Eigeninitiative und Lernbereitschaft erwartet. Stapeln des Netzes, wenn es an Bord kommt; Reparatur der Netze und anderer Ausrüstung, wenn sie abgenutzt sind; Fische in den Fischraum werfen; Entladen des Fangs am Ende des Tages; Stehraduhr; und helfen, das Boot sauber zu halten, sind einige der unzähligen Aufgaben, die der unternehmungslustige Matrose lernen wird.

Im Vergleich zu Jobs auf Krabben- oder Heilbuttbooten ist ein Arbeitstag an Bord eines Lachswadenfängers wie ein Spaziergang im Park. Je nach Ihren Vorerfahrungen kann es jedoch die anspruchsvollste Wanderung sein, die Sie je unternommen haben.

Die Tage sind lang. Wenn die Fischereimanager der Flotte eine viertägige Öffnung gewähren, bedeutet dies, dass die Fischerei sechsundneunzig Stunden am Stück geöffnet ist. Ihr Kapitän wird immer versuchen, den Fang während der Eröffnungen zu maximieren, es sei denn, er ist sehr ungewöhnlich.

Das bedeutet Fischen vom ersten Licht bis zur Dunkelheit.

Sets machen

Auf Ringwadenfängern wird der größte Teil des Arbeitstages für den sich wiederholenden Prozess des Herstellens von Sätzen aufgewendet. („Setzen“ ist der Begriff für den Prozess des Auslegens und Einholens des Netzes; ein Prozess, der jeden Tag viele Male wiederholt wird.)

Die meisten Netze werden sehr nah an der Küste gefangen, wo Schwärme wandernder Fische in den größten Konzentrationen vorkommen. Während die Crew das Deck und die Ausrüstung auf Bereitschaft überprüft, studiert der Kapitän die Bedingungen von Gezeiten und Strömung, Licht, Wind und beobachtbarem Fischverhalten, um zu bestimmen, wo er sein Set machen wird. An diesem Punkt der Operation ist das Skiff am Heck des Wadenfängers befestigt, und der Skiffman befindet sich an seinem Steuerstand im Skiff, wobei der Motor im Leerlauf läuft.

An seinem gewählten Ort angekommen, signalisiert der Kapitän der Besatzung, das Boot freizugeben. Nach dem Loslassen und Ziehen an einem Ende des Netzes dreht sich das Skiff und fährt in Position, normalerweise mit Blick auf und ziemlich nahe an der felsigen Küste.

Der Kapitän fährt den Wadenfänger vom Boot weg, und das viertel Meilen lange Netz wird über dem Heck ausgeworfen.

Das Schlepptau

Wenn das letzte Netz vom Heck des Wadenfängers gleitet, verlangsamt der Kapitän das Boot und beginnt langsam gegen die Strömung an seinem Ende zu schleppen, wobei er das Netz in einer im Allgemeinen halbkreisförmigen Form hält.

Ringwadennetze bestehen aus drei Hauptteilen: einer Korkleine entlang der Oberseite, die mit schwimmfähigen Schwimmern, den Korken, bespannt ist; das Gurtband (auch Masche genannt) des Netzes selbst unterhalb der Korklinie; und eine schwere Bleileine (eine dicke Nylonleine mit eingewebten Bleistücken) an der Unterseite. Die Korkleine schwimmt auf der Wasseroberfläche, das Netz hängt wie ein Zaun im Wasser und die beschwerte Bleileine hält den „Zaun“ mehr oder weniger gerade im Wasser.

Das Schleppen dauert etwa zwanzig Minuten, während dieser Zeit wirft die Besatzung alle an Deck verbliebenen Fische in den Laderaum und spritzt den Arbeitsbereich ab, um ihn von Algen und Quallen zu befreien. Während des Schleppens haben Sie normalerweise ein paar Minuten Zeit, um sich zu entspannen und ein Sandwich oder eine Tasse Kaffee unter Deck zu sich zu nehmen. Während des Schleppens halten der Kapitän und der Skiffman das Netz offen, damit Fische hineinschwimmen können. Am Ende des Schlepps fordert der Kapitän den Skiffman per Funk auf, „Nahaufnahme“ zu machen. Als sie das hören, klettern die Matrosen und der Koch zurück in ihre Regenkleidung und Handschuhe, damit sie „Ausrüstung schleppen“ können.

Schließen des Netzes

Der Skiffman schließt den Kreis des Netzes, indem er neben dem Wadenfänger herfährt und sein Ende des Netzes der Decksmannschaft übergibt. Dann fährt er unter der am Wadenfänger befestigten Schleppleine heraus.

Auf der anderen Seite des Wadenfängers bringt er eine weitere Schleppleine an dem „großen Boot“ an, die er mit dem Beiboot anzieht, um den Wadenfänger in der richtigen Beziehung zum Netz zu halten, wenn es wieder an Bord kommt.

Wenn das Netz „geschlossen“ ist, hängt es wie ein großer runder Pferch im Wasser. Die Fische, die während des Schleppens in das Netz geschwommen sind, werden jetzt gefangen, können aber immer noch durch Tauchen entkommen, da der Boden des Netzes schwimmt und nicht auf dem Boden ruht.

Um ihr Entkommen zu verhindern, „schließt“ die Besatzung das Netz mit einer großen Winde, die auf dem Deck des Wadenfängers montiert ist. Stellen Sie sich einen langen Kordelzug vor, der den Boden eines riesigen Netzbeutels schließt. Das ist Schürzen. Einmal unterwegs, ist es Zeit, dass das Netz an Bord kommt.

Der Kraftblock erledigt das schwere Heben in einem Wadenfängerbetrieb und zieht das Netz aus dem Wasser und über das Deck.

Nachdem das Netz den Energieblock passiert hat, wird es auf das Arbeitsdeck abgesenkt, wo es von zwei oder drei Besatzungsmitgliedern auf einen Haufen gestapelt wird.

Der Fisch

Die Fische kommen im letzten Teil des Netzes an Bord und werden entweder an Deck oder direkt in den Laderaum geleert. Das Einholen von Ausrüstung dauert heute bei den meisten Wadenfängern etwa 15 Minuten. Eine effiziente Crew auf einem gut ausgestatteten Ringwadenfänger kann 15 bis 18 Sets pro Tag absolvieren.

Das gibt Ihnen also einen Einblick, wie es ist, auf einem Fischerboot in Alaska zu leben und zu arbeiten. Es ist nicht jedermanns Sache und ich bin voreingenommen, aber ich denke, es ist der tollste Sommerjob der Welt.

Glück machen in Alaska

Es ist ungefähr dreißig Jahre her, seit ich zum ersten Mal in den Norden gegangen bin, und ich bin froh, dass ich es getan habe. Nach diesem holprigen Start erfüllten sich meine Träume von einem schönen Land und gutem Geld jede Saison, die ich dort verbrachte, von Ketchikan bis Nikolski, von Naknek bis Dutch Harbor. Es ist ein zutiefst schöner Ort, Alaska, und es ist immer noch das Reinste, was wir in diesem Land einem Land der unbegrenzten Möglichkeiten am nächsten kommen. Am wichtigsten ist, dass es immer noch groß genug für viele Träume ist. Vielleicht deine.

Jemand hat einmal gesagt, dass Glück entsteht, wenn Vorbereitung auf Gelegenheit trifft. Suchen Sie sich also eine Online-Ressource, die Ihnen beides bieten kann, und Sie haben eine gute Chance, in Alaska Ihr eigenes Glück zu machen.

Und immer – wie ich meiner Crew zu Beginn jeder Saison gesagt habe – sei schlau, sei sicher und viel Glück!