Luftfahrt

Wie man den Flughafen-Windsack liest

Windsack

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Taxiarchos228 / Flickr / CC BY 3.0

Der Windsack, eine zeitlose und farbenfrohe Einrichtung auf jedem Flughafen, bietet Piloten wichtige Informationen. Es ist viel sicherer – und effizienter – damit ein Flugzeug gegen den Wind startet und landet und um Starts und Landungen mit Rückenwind zu vermeiden. Darüber hinaus haben alle Flugzeuge eine maximal zugelassene Seitenwindkomponente – eine Seitenwindgeschwindigkeit, bei der das Fliegen gefährlich wird. Als solches ist es wichtig für Piloten eine schnelle und einfache Möglichkeit zu haben, die Windgeschwindigkeit und -richtung vor dem Start oder der Landung zu bestimmen – wie der Windsack.

Bessere Technologie

Um ehrlich zu sein, außer unter den ungewöhnlichsten Umständen haben Piloten viel genauere – ganz zu schweigen von technologisch fortschrittlicheren – Möglichkeiten, die Windgeschwindigkeit und -richtung herauszufinden, als auf den Windsack zu schauen. Beispielsweise stellt die Flugsicherung (ATC) diese Informationen routinemäßig bereit, bevor sie ein Flugzeug für den Start oder die Landung freigibt.

Piloten können Wetterberichte auch über den automatischen telefonischen Wetterdienst (PATWAS) oder den telefonischen Informationsdienst (TIBS) des Piloten anfordern. Und viele Flughäfen senden ständig Wetterbedingungen über den automatischen Terminalinformationsdienst (ATIS), das automatisierte Oberflächenbeobachtungssystem (ASOS) oder das automatisierte Wetterbeobachtungssystem (AWOS). Zu den Bedingungen gehören die Windgeschwindigkeit und -richtung, die von einem Anemometer oder einem anderen Sensortyp auf dem Feld bestimmt werden – manchmal an der Stange, die den Windsack trägt.

Dennoch kann der Windsack, auch Windkegel genannt, Piloten wichtige Informationen liefern, wenn die Technik versagt oder auf Flughäfen oder Flugplätzen ohne ATC gelandet wird.

Farben

Laut Federal Aviation Administration (FAA) Spezifikationen , Windsäcke können einfarbig orange, gelb oder weiß sein und sollten keine Schriftzüge oder Logos aufweisen. Diejenigen, die die Windgeschwindigkeit am besten anzeigen, haben jedoch abwechselnde Farben – wie Orange und Weiß – oder Streifen an Schlüsselpunkten.

Andere Spezifikationen

Die FAA empfiehlt entweder eine Länge von acht Fuß und einen Halsdurchmesser von 18 Zoll oder eine Länge von 12 Fuß und einen Halsdurchmesser von drei Fuß. Der Stoff muss wasserabweisend und farbecht sein.

Der Rahmen, an dem der Windsack befestigt ist, muss in der Lage sein, den Hals des Stoffwindsacks vollständig offen zu halten, wenn kein Wind weht. Und es muss dem Windsack ermöglichen, sich wie eine Windfahne zu drehen. Der Rahmen kann eine Beleuchtung für den Windsack enthalten, oder der Windsack kann von innen beleuchtet werden.

Die Windsackbaugruppe muss in einem Temperaturbereich von -67 Grad Fahrenheit (-55 Grad Celsius) bis 131 Grad Fahrenheit (55 Grad Celsius) und bei einer Windgeschwindigkeit von bis zu 75 Knoten (86 Meilen pro Stunde) ordnungsgemäß funktionieren.

Schätzung der Windgeschwindigkeit

Windsäcke sind so konstruiert, dass sie sich gegen den Wind ausrichten, wenn die Windgeschwindigkeit drei Knoten (3,5 mph) erreicht. Bei dieser Windgeschwindigkeit wird nur das erste Segment des Windsacks verlängert. Wenn sich der Windsack nach Nordosten erstreckt, kommt der Wind aus Südwest oder aus Südwest.

Das zweite Segment der Socke fährt aus, wenn die Windgeschwindigkeit sechs Knoten erreicht hat; das dritte Segment, neun Knoten; und das vierte Segment 12 Knoten. Bei einer Windgeschwindigkeit von 15 Knoten (17 mph) oder mehr wird der Windsack vollständig ausgefahren und zeigt von der Richtung weg, aus der der Wind kommt.

Geschichte der Windsäcke

Vor vielen Jahrhunderten verwendeten die Japaner an einem jährlichen Jungentag koiförmige Papier- oder Stoffröhren, genannt Koinobori , die auf Bambusstangen montiert waren und im Wind wehten, um Väter und ihre männlichen Nachkommen zu feiern. Die größte Röhre war normalerweise schwarz und repräsentierte den Vater. Die des ältesten Sohnes waren oft rot gefärbt.

Ab etwa 150 n. Chr. verwendeten die Römer bunte Windsack-ähnliche Banner, um verschiedene Divisionen des Militärs zu kennzeichnen.

Im 19. Jahrhundert verwendeten Segelschiffe Windsegel, die wie breite Rohre oder Trichter geformt waren, um Sauerstoff in die unteren Schiffsebenen zu transportieren. Es wird angenommen, dass diese Windsegel die Inspiration für den modernen Windsack waren.