Betankung während des Fluges (1A0X1) Stellenbeschreibung der Air Force
Besatzung zum Auftanken während des Fluges
••• Luftwaffe
Die United States Air Force beherrscht die Kunst des Betankens während des Fluges. Diese Männer und Frauen, vom Piloten bis zur Besatzung, führen während des Fluges Betankungsfunktionen und -aktivitäten gemäß Flughandbüchern, Checklisten und Veröffentlichungen der United States Air Force durch. Betrachten Sie die Logistik, die erforderlich ist, um ein anderes Flugzeug am Himmel in 20.000 Fuß Höhe zu treffen, das mit mehr als 300 Meilen pro Stunde fliegt. Der Rendezvous-Punkt allein ist winzig, jetzt tun Sie es nachts.
Was machen Bordbetankungsspezialisten / Besatzungsmitglieder? Sie führen Aufgaben der Luftbetankung während des Fluges sowie Sicht- und Betriebsprüfungen der Luftbetankung und der zugehörigen Systeme und Ausrüstung durch. Die Flugzeugbesatzung führt Inspektionen vor dem Flug, während des Flugs und nach dem Flug durch und fertigt Aufzeichnungen und Berichte vor und nach dem Flug an. Führt während des Fluges Betriebsprüfungen von Luftbetankungssystemen durch. Lenkt das Empfängerflugzeug in die Luftbetankungsposition. Betreibt Luftbetankungssteuerungen und Schalter während des Fluges, um den Kontakt zwischen Tanker und Empfängerflugzeug sicher zu beeinflussen.Überwacht das Bedienfeld für den ordnungsgemäßen Betrieb der Ausrüstung während der Luftbetankung und berät den Empfängerpiloten über Maßnahmen, die erforderlich sind, um die Position innerhalb des Luftbetankungsbereichs sicher zu halten. Hält den Tankerpiloten über den Fortschritt der Luftbetankungsvorgänge auf dem Laufenden. Führt Notoperationen und -verfahren durch, die für das Not-Aus- und Einladen von Kraftstoff erforderlich sind.
Berechnung von Gewichts- und Gleichgewichtsdaten, Verfahren und Techniken und Ermittlung des zu berechnenden Gewichts und der Verteilung von Kraftstoff, Personal, Fracht sowie Notfall- und Spezialausrüstung Gewicht und Balance des Flugzeugs sind einige weitere Verantwortlichkeiten der Flugzeugbesatzung für den Betankungsbetrieb während des Fluges. Die Flugbesatzung stellt sicher, dass das Flugzeug innerhalb sicherer Betriebsgrenzen ordnungsgemäß beladen ist, und stellt Gewichts- und Gleichgewichtsdaten für die Berechnung von Start- und Landedaten bereit. Füllt Gewichts- und Gleichgewichtsformulare für den Flug aus. Sie erstellen und überprüfen auch Ladepläne, leiten das Be- und Entladen von Fracht und inspizieren die Flugzeugladung, um die Einhaltung gefährlicher Fracht sowie den Gewichts- und Gleichgewichtsstatus des Flugzeugs sicherzustellen.Stellt sicher, dass sich an Bord des Flugzeugs angemessene Sicherheitsausrüstung und Komfortartikel für die Passagiere befinden. Weist Passagiere in die Verwendung von Notfallausrüstung und Notfallverfahren ein.
Zusätzliche Information: Sie erhalten den Flugstatus als Career Enlisted Aviator. Sie werden ein Besatzungsmitglied, das regelmäßig mit dem Flugzeug fliegen muss. Sie werden die oben genannten Spezialaufgaben während Reisen in alle Regionen der Welt ausführen.
Ein Flugbetankungslehrling wird häufiger als Boom Operator bezeichnet. Sie sind für den Betrieb der Ausrüstung im „Tanker“-Flugzeug KC135 oder KC10 verantwortlich, das während des Fluges mit dem „Empfänger“-Flugzeug verbunden ist, damit Treibstoff umgefüllt werden kann. Diese Ausrüstung wird als „fliegender Ausleger“ bezeichnet, daher der Begriff „Auslegerbediener“. Sie erhalten auch grundlegende Kenntnisse in den Bereichen Navigation, Frachtabfertigung und Personenbeförderung
Fachliche Qualifikationen
Folgende Kenntnisse sind obligatorisch: elektrische und mechanische Prinzipien, die für Luftfahrzeuge und zugehörige Systeme gelten; Flugtheorie; Elektrische, hydraulische und pneumatische Systeme für Flugzeuge, die für das Betankungssystem während des Fluges verwendet werden; Normal- und Notbetrieb von Flugzeugbetankungssystemen; Fluganweisungen; Gewichts- und Gleichgewichtsfaktoren; Ladungssicherungstechniken; kleinere Wartungsarbeiten während des Fluges; Verwendung von persönlicher Ausrüstung und Sauerstoff; Kommunikation und Notfallverfahren für Flugzeuge; und Verwenden und Interpretieren von Diagrammen, Ladekarten, technischen Veröffentlichungen und Flughandbüchern.
Ausbildung. Für den Einstieg in diese Fachrichtung ist der Abschluss der gymnasialen Oberstufe mit den Fächern Physik und Mathematik wünschenswert.
Ausbildung . Für die Vergabe von AFSC 1A031 ist der Abschluss des Grundkurses für Auslegerbediener obligatorisch.
Erfahrung. Folgendes ist für die Vergabe des angegebenen AFSC obligatorisch: (Anmerkung: Siehe Erläuterung der Air Force Specialty Codes ).
1A051. Qualifikation und Besitz von AFSC 1A031. Außerdem Erfahrung in der Ausführung von Funktionen wie: Inspektion, Betrieb und Fehlerbehebung von Betankungssystemen während des Fluges; Erstellung oder Überprüfung von Ladeplänen; Be- und Entladen von Flugzeugen; und Einweisung von Passagieren in die Verwendung von Notfallausrüstung und -verfahren.
1A071. Qualifikation und Besitz von AFSC 1A051. Außerdem Erfahrung in der Durchführung oder Überwachung von Funktionen wie: Inspektion, Betrieb und Fehlerbehebung von Betankungssystemen während des Fluges; Erstellung von Ladeplänen; Be- und Entladen von Fracht in Luftfahrzeugen; und Einweisung von Passagieren in die Verwendung von Notfallausrüstung und -verfahren.
1A091. Qualifikation und Besitz von AFSC 1A071. Außerdem Erfahrung in der Leitung von Funktionen im Zusammenhang mit Aktivitäten des Betankungspersonals während des Fluges.
Andere. Die folgenden Qualifikationen sind wie angegeben obligatorisch:
Für die Eintragung, Vergabe und Beibehaltung dieser AFSCs:
Körperliche Qualifikation für den Dienst zum Betanken während des Fluges gemäß AFI 48-123 Ärztliche Untersuchung und Standards .
Befähigung zum Luftdienst gem AFI 11-402 , Luftfahrt- und Fallschirmspringerdienst, Luftfahrtbewertungen und -abzeichen.
Für die Vergabe und Beibehaltung von AFSCs 1A031/51/71/91/00, Berechtigung für ein Top Secret Sicherheitsüberprüfung gemäß AFI 31-501 , Verwaltung des Personalsicherheitsprogramms.
HINWEIS: Die Vergabe des 3-Skill-Levels ohne eine endgültige Top Secret (TS)-Freigabe ist zulässig, sofern eine vorläufige TS gemäß AFI 31-501 erteilt wurde.
Hinweis: Dieser Job erfordert einen sensiblen Jobcode (SJC) von „F“.
Erforderliche Stärke: ZU
Physisches Profil: 111121 (Sehvermögen unkorrigiert 20/400-20/400; korrigierbar auf 20/20-20/20)
Staatsbürgerschaft: ja
Erforderliche Eignungsbewertung : G-53 (geändert in G-55, gültig ab 1. Juli 2004)
Technisches Training:
- Enlisted Aircrew Undergraduate Course, Lackland AFB, TX, 2 Wochen, 3 Tage
- Combat Survival Training Course, Fairchild AFB, WA, 17 Tage
- Wasser-Survival-Fallschirmspringen-Kurs, Pensacola NAS , FL, 4 Tage
- Grundkurs für Auslegerbediener, Altus AFB, OK, 14 Tage
- KC-135 Initial Qualification Course (Note 1), Altus AFB, OK, 14 Wochen, 3 Tage
- KC-10 Erstqualifikationskurs (Anmerkung 1), McGuire (NJ) oder Travis (CA) AFBs, 14 Wochen, 3 Tage
Anmerkung 1: Wird an einem Kurs teilnehmen, nicht an beiden
Hinweis: Dies Berufsfeld erfordert eine Erstausbildung an der Enlisted Aircrew Undergraduate Course .