Luftfahrt

Die verschiedenen Arten von NOTAMs, die in der Luftfahrt verwendet werden

Piloten im Cockpit eines kleinen Flugzeugs

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Alistair Berg Getty Images

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NOTAM ist ein Akronym für „Notice to Airmen“. Nach Angaben der Federal Aviation Administration (FAA), a NOTAM enthält Informationen von wesentlicher Bedeutung für das Flugbetriebspersonal, die nicht lange genug im Voraus bekannt waren, um auf andere Weise verbreitet zu werden. Es benachrichtigt Piloten insbesondere über den anormalen Status einer Komponente des National Airspace System (NAS)⁠.

NOTAMs werden von der FAA aus vielen verschiedenen Gründen ausgestellt, hauptsächlich aber, um Piloten über Änderungen zu informieren, die Flughäfen, Luftwege und lokale Verfahren betreffen, die die Sicherheit der Besatzung oder der Personen am Boden beeinträchtigen können.

Es gibt viele Arten von NOTAMs, darunter internationale, nationale, militärische und zivile. Sie können beratender Natur oder verbindliche Weisungen sein. Beide Privatgelände und kommerzielle Piloten müssen sich der verschiedenen Arten von NOTAMs bewusst sein.

NOTAM(D)s

Diese NOTAMs werden sowohl lokal als auch an Personen in einem Gebiet außerhalb der örtlichen Flugdienststelle (FSS) oder des Fluglotsen (ATC) verteilt. Der Buchstabe „D“ bezieht sich auf das Wort „entfernt“. Sie werden in (U) NOTAMs und (O) NOTAMs unterteilt. (U) NOTAMs werden von einer inoffiziellen Quelle verteilt und nicht von einem verifiziert Flughafenmanager . (O) NOTAMs sind Mitteilungen an Piloten, die nicht den Standards eines typischen NOTAMs entsprechen, aber wichtige Informationen enthalten.

NOTAM(L)s

NOTAM(L)s zielen nur auf militärisches Personal ab und werden lokal über Funk oder Telefon kommuniziert. Reine militärische NOTAMs beinhalten Sicherheitsbedenken, die speziell für Militärflugplätze und militärische Operationen gelten, die nicht unter das zivile NOTAM-System fallen. NOTAM(L)s, die zuvor für zivile Piloten ausgestellt wurden, wurden in NOTAM(D)s umklassifiziert.

GPS-NOTAMs

GPS NOTAMs werden für ein Gebiet ausgestellt, in dem entweder Dienstprobleme oder Ausfälle auftreten, die das globale Positionsbestimmungssystem des Gebiets beeinträchtigen.

NOTAMs des Flugdatenzentrums

Flight Data Center (FDC) NOTAMs sind obligatorische Ausstellungen und müssen eingehalten werden. Dazu gehören Sicherheitsrisiken, die sich aus Instrumentenannäherungsverfahren und Atemwegsänderungen ergeben. Vorübergehende Flugbeschränkungen (TFRs) sind ein Beispiel für ein FDC NOTAM. Diese NOTAMs werden für notwendige und sofortige Luftraumschließungen ausgestellt, wie z. B. den Luftraum um das Weiße Haus oder die vorübergehende Schließung des Luftraums bei Live-Events wie den Olympischen Spielen.

NOTAMs im Zentrumsbereich

Center Area NOTAMs sind FDC NOTAMs, die für ein großes Gebiet ausgestellt werden. Sie werden vom Air Route Traffic Control Center (ARTCC) initiiert und decken mehrere Flughäfen ab. Atemwegsbeschränkungen, Laseraktivität und TFRs sind drei Gründe für die Ausstellung eines NOTAM im Zentrumsbereich.

NOTAMs der Klasse I

Dies sind normale NOTAMs, die per Telekommunikation ausgestellt und nicht veröffentlicht werden.

NOTAMs der Klasse II oder veröffentlichte NOTAMs

Dies sind normale NOTAMs, die es nicht sind per Telekommunikation ausgestellt. Stattdessen werden sie im veröffentlicht Hinweise zur Veröffentlichung von Airmen (NTAP), das alle 28 Tage aktualisiert wird.

Internationale NOTAMs

Internationale NOTAMs werden an mehr als ein Land verteilt und im Format der International Civil Aviation Organization (ICAO) veröffentlicht und im internationalen Abschnitt des NTAP gespeichert. Internationale NOTAMs werden nicht in regulären Flugdienstbriefings zur Verfügung gestellt und müssen von einem Piloten angefordert werden.

Inländische NOTAMs

Diese NOTAMs werden in den Vereinigten Staaten und manchmal auch in Kanada ausgestellt und im FAA-Format und nicht im ICAO-Format erstellt.