Us-Militärkarrieren

Karriereprofil: Army Rotary Wing Aviator

Fliegen Sie Hubschrauber der Armee, nachdem Sie an ihrem Trainingsprogramm teilgenommen haben

Diese Illustration zeigt einen Tag im Leben eines Armee-Drehflüglers einschließlich

Chloe Giroux Das Gleichgewicht



In der Armee sind Rotary Wing Aviators (Hubschrauberpiloten) immer noch Offiziere, aber nicht die beauftragte Sorte. Sie sind Warrant Officers , die Lösung des Militärs, um aus hochqualifizierten technischen Experten Offiziere zu machen, ohne sie mit der gleichen Last des Kommandos und der Politik zu belasten, mit der Leutnants und höher konfrontiert sind. Die meisten Warrant Officers in allen Dienstzweigen sind zuvor angeworben und verfügen über etwa ein Jahrzehnt Erfahrung in ihrem Fachgebiet, aber die Armee macht eine Ausnahme für die Luftfahrt.

Anforderungen des Warrant Officer Flight Training Program

Das Warrant Officer Flight Training Program steht US-Bürgern offen, die mindestens 18, aber nicht älter als 33 Jahre alt sind und das bestanden haben Berufsfähigkeitsbatterie der Bundeswehr mit einer Punktzahl von mindestens 110 im allgemeinen technischen Teil des Tests.

Möchtegern-Flieger müssen auch den Flugeignungs-Auswahltest bestehen und mindestens 90 Punkte erzielen. Und Sie müssen angemessen bestehen körperlich Untersuchungen und Sehvermögen nicht schlechter als 20/50 (korrigierbar auf 20/20).

Wenn Sie angenommen werden, beginnt die Armee mit Ihnen Grundlegende Kampfausbildung (Boot Camp) wie jeder andere Soldat. Nach dem Bootcamp kommt die sechswöchige Warrant Officer Candidate School (WOCS).

Wenn Sie schon darüber gelesen haben beauftragte Offiziere , dann ist WOCS genau das, wonach es sich anhört – eine Variation der Officer Candidate School, die speziell auf Warrant Officers zugeschnitten ist. Nach all dem werden Sie offiziell zum Warrant Officer befördert.

Schließlich begeben sich brandneue Warrant Officers zu einem zehnmonatigen Flugtraining nach Fort Rucker, Alabama. Wie bei anderen Flugausbildungsprogrammen beginnt jeder mit einem einzigen Basisflugzeug – in diesem Fall dem TH-67 Creek-Hubschrauber – das nicht im aktiven Dienst eingesetzt wird, aber den Schülern eine solide Grundlage für das Pilotieren vermittelt.

Mit zunehmender Erfahrung spezialisieren sich die Flugschüler dann auf den spezifischen Hubschrauber, den sie für den Rest ihrer Karriere fliegen werden.

Pflichten und Verantwortungen

Helikopterpiloten der Armee fliegen alle Arten von Kampf- und Unterstützungseinsätzen unter der Sonne, einschließlich solcher, die nicht unter der Sonne stehen. (Das Fliegen mit Nachtsichtbrillen klingt lustig, bis Sie gesehen haben, wie verwirrend sie sind.)

Der Website zur Rekrutierung von Warrant Officers der Armee listet neben anderen Missionen im Repertoire des Piloten Aufklärung, Sicherheit, Artillerie, Rettung, Luftangriff, Minen-/Fackellieferung, interne/externe Ladung und Fallschirm-/Abseiloperationen auf.

Diese Missionen können auch je nach Flugzeugspezialität des Piloten variieren:

  • Der UH-60 Blackhawk führt eine Vielzahl von Transportmissionen für die Armee durch, darunter Truppenbewegungen und medizinische Evakuierungen.
  • Der AH-64 Apache ist, zumindest in meinen Augen, das Helikopteräquivalent eines Kampfjets. Obwohl sie natürlich nicht so schnell wie Jets sind, sind Apachen kleine, leichte, wilde Bestien, die dazu da sind, die Bodentruppen zu unterstützen, indem sie Kugeln und Bomben auf den Feind regnen lassen.
  • Der OH-58 Kiowa Warrior führt Aufklärungsmissionen durch.
  • Der CH-47 Chinook mit seinen Doppelrotoren ist seit der Vietnam-Ära als Truppentransporter und schweres Gerät im Einsatz.

Warrant Officer-Piloten können auch Nebenaufgaben übernehmen, die nicht direkt mit dem Fliegen zusammenhängen (was für jeden beim Militär selbstverständlich ist). Aber im Gegensatz zu Unteroffizieren konzentrierten sie sich während ihrer gesamten Karriere darauf, erfahrene Piloten zu sein und keine größeren Kommandopositionen zu besetzen.

Es ist kein Spaziergang im Park, aber das Warrant Officer Flight Training Program ist eine bemerkenswerte Gelegenheit, in eine Karriere als Pilot und Berufssoldat einzutauchen, insbesondere für diejenigen, die einen vierjährigen Abschluss nicht erwarten (oder sich leisten) können fangen an, sich die Hände schmutzig zu machen.