Luftfahrt

Flugzeugprofil: Boeing 787 Dreamliner

Boeing Dreamliner 787 in China

••• ChinaFotoPress/Getty Images



Überblick

Der Boeing 787 Dreamliner ist als eines der erfolgreichsten Flugzeuge der Welt bekannt, selbst in seinen frühen Stadien. Es ist sparsam im Kraftstoffverbrauch, sauber und auf Nachhaltigkeit ausgelegt.

Preis

787-8: 193,5 Millionen Dollar
787-9: 227,8 Millionen US-Dollar

Zeitleiste

  • April 2004: Start des 787-Programms
  • Dezember 2009: 787-8 Erstflug
  • Januar 2010: Erste Lufttüchtigkeitsprüfung abgeschlossen
  • August 2011: FAA- und EASA-Zertifizierung erteilt
  • März 2011: Erstlieferung an ANA

Leistungsbeschreibungen

787-8

  • Bereich: 7.650–8.200 nm
  • Reisegeschwindigkeit: Mach 0,85
  • Maximales Startgewicht: 502.500 lb

787-9

  • Bereich: 8.000–8.500 nm
  • Reisegeschwindigkeit: Mach 0,85
  • Maximales Startgewicht: 553.000 lb

Design-Spezifikationen

  • Triebwerke und Systeme: Die Boeing 787 kann entweder mit dem ausgestattet werden GE GenX-Engine oder der Rolls Royce Trent 1000, die beide die beste Effizienz auf dem Markt für die Motorenklasse versprechen. Das Bypass-Verhältnis des Motors von 10 bedeutet, dass die Motoren leiser, sparsamer und umweltfreundlicher sind.
    Ein fortschrittliches Fly-by-Wire-System umfasst einen Flügel, der seine eigene Kammer im Flug durch eine automatisch angepasste Hinterkante wechseln kann, die sich je nach Bedarf für maximale Effizienz nach oben oder unten bewegt. Die Querruder stellen sich ebenfalls automatisch auf die effizienteste Position ein.
  • Strukturdesign: Der Jet ist 50% Verbundwerkstoff , was die Belastung verringert und die 787 dadurch noch sparsamer macht. Das Verbundmaterial trägt auch zur Reduzierung der Wartungskosten bei. Es gibt auch eine Designverbesserung an der Triebwerksgondel, die einen laminareren Luftstrom über dem Triebwerk erzeugt, den Luftwiderstand verringert und die Effizienz gegenüber ähnlichen Flugzeugen erhöht. Schließlich hat die 787 kleinere Verkleidungen mit einem einfachen Drehkanten-Hinterklappensystem, das einen geringeren Luftwiderstand und eine Leistungssteigerung ermöglicht.
  • Avionik: Piloten, die zuvor Boeing-Flugzeuge wie die Boeing 777 geflogen sind, werden mit der Avionik vertraut sein. Während Boeing an der Entwicklung eines hochmodernen Systems arbeitete, wollte es die Vertrautheit im Fokus halten, damit die Flugzeugbesatzungen problemlos zwischen aktuellen Boeing-Jets und der 787 wechseln können. Mit den neuesten Fortschritte in der Bordausrüstung , einschließlich zweier Heads-Up-Displays, extragroßer MFDs und zweier elektronischer Flightbags, sollten Dreamliner-Kunden dem Cockpit nichts hinzufügen müssen.
  • Größe:
    787-8
    Spannweite: 197 Fuß, 4 Zoll
    Höhe: 55 Fuß, 6 Zoll
    Länge: 186 Fuß, 1 Zoll
    Die 787-8 kann zwischen 210 und 250 Passagiere aufnehmen. Wenn es für den Frachtbetrieb konfiguriert ist, beträgt das Gesamtfrachtvolumen 4.400 Kubikfuß. Eine typische Frachtanordnung kann 5 Paletten und 12 LD-3-Container aufnehmen und bietet 402 Kubikfuß Schüttraum.
    787-9
    Spannweite: 197 Fuß, 4 Zoll
    Höhe: 55 Fuß, 10 Zoll
    Länge: 206 Fuß, 1 Zoll
    Das Modell 787-9 ist nur geringfügig größer als die 787-8 und bietet Platz für 250 bis 290 Passagiere. Wenn es für den Frachtbetrieb konfiguriert ist, beträgt das Gesamtfrachtvolumen 5.400 Kubikfuß. Ein typisches Frachtlayout für die 787-9 fasst 6 Paletten, 16 LD-3-Container und hat 402 Kubikfuß Schüttgutraum.

Kunden

Zum Zeitpunkt der Drucklegung hatte Boeing Bestellungen für 854 787-8 und 787-9 Flugzeuge entgegengenommen, eine unbestreitbar erfolgreiche Anzahl von Bestellungen. Im Jahr 2012 lieferte Boeing vier 787-Flugzeuge an Japan Airlines und elf Flugzeuge an ANA.

Mindestens 63 Unternehmen fliegen derzeit oder haben Bestellungen für die Boeing 787, einschließlich dieser Hauptakteure:

  • ANA (55)
  • Kanada (37)
  • Air France (25)
  • British Airways (24)
  • Dreieck (18)
  • Etihad (41)
  • ILFC (74)
  • Japan Airlines (45)
  • Quanten (50)
  • Katar (30)
  • Singapur Airlines (20)
  • Vereint (50)
  • Jungfernatlantik (16)

Passagiere

Passagiere, die mit dem Dreamliner fliegen, werden sich dank der Smoother Ride Technology, die Turbulenzen erkennt und neutralisiert, wohler fühlen. LED-Beleuchtung, große Gepäckfächer, gewölbte Decken, sauberere Luft und eine niedrigere Kabinenhöhe sollen Fluggäste glücklicher und gesünder machen.

Mein absolutes Lieblingsfeature ist die elektronische Aufhell- und Abdunklungsfunktion der neuen, größeren Fenster. Die Passagiere können das Licht so viel oder so wenig ausblenden, wie sie möchten, ohne die Sicht zu verlieren – brillant!