Karriere

Air Force Aircraft Loadmaster 1A2X1

Aircraft Load Master steht auf einer Landebahn in der Nähe eines Flugzeugs.

••• Foto der US Air Force / Master Sgt. Shane A. Cuomo



Der Air Force Loadmaster (1A2X1) führt das Be- und Entladen von Flugzeugfunktionen durch und führt Vorflug- und Nachflugvorbereitungen von Flugzeugen und Flugzeugsystemen durch. Dies berufliche Spezialität berechnet Gewicht und Balance und andere missionsspezifische Qualifikationsaufgaben. Der Lademeister sorgt für die Sicherheit und den Komfort von Passagieren und Truppen sowie für die Sicherheit von Fracht, Post und Gepäck während des Fluges. Sie werden auch Fracht- und Personalabwürfe durchführen.

Aufgaben und Verantwortlichkeiten des Air Force LoadMaster

Der Lademeister überprüft die Aufzeichnungen über das Gewicht und die Balance des Flugzeugs sowie das Frachtmanifest. Sie bestimmen auch die Menge der geladenen Fracht und Passagiere oder Truppen und die ordnungsgemäße Platzierung in Flugzeugen. Sie berechnen die Ladung, die Ladungsverteilung, das Gewicht und die Balance und bestimmen die Gewichtsmenge, die in jedem Abteil oder an jeder Station platziert werden muss. Der Lademeister berücksichtigt Faktoren wie die Treibstoffladung, die strukturellen Grenzen des Flugzeugs und die erforderliche Notfallausrüstung. Hier ist eine Liste mit weiteren Aufgaben und Verantwortlichkeiten:

  • Führt den ersten Vorflug des Flugzeugs gemäß den Flughandbüchern durch
  • Spezifische Flugzeugsysteme wie Rückhalteschienen und Airdrop-Ausrüstung vor dem Flug
  • Bedient Funkgeräte, Luft- und Raumfahrt-Bodengeräte vor dem Flug und versorgt das Flugzeug mit externer Stromversorgung
  • Führt nach Bedarf während des Fluges und spezielle missionsspezifische Aufgaben aus
  • Überwacht das Be- und Entladen von Flugzeugen
  • Verwendet Geräte wie 25K-, 40K- und 60K-Loader; Gabelstapler; und Winden
  • Stellt sicher, dass Fracht und Passagiere gemäß dem Lastverteilungsplan geladen werden
  • Direktes Anbringen von Rückhaltevorrichtungen wie Rückhalteschienen, Gurten, Ketten und Netzen, um ein Verrutschen während des Fluges zu verhindern
  • Prüft Fracht, Passagiere und Truppen anhand von Manifesten

Komfort, Mahlzeiten und Notfälle

Der Lademeister ist auch an der allgemeinen Betreuung der Besatzung und der Passagiere von der Ernährung über den allgemeinen Komfort bis hin zu Notfallmaßnahmen auf langen Flügen und Missionen beteiligt. Viele der Aufgaben sind die folgenden:

  • Stellt die Verfügbarkeit von Flottenservicegeräten wie Decken und Kissen sicher.
  • Zeichen für und Verstauen von Bordmahlzeiten.
  • Unterrichtet Passagiere und Truppen über die Verwendung von Sicherheitsgurten, Einrichtungen und Grenzabfertigungsanforderungen. Ausgabe von Mahlzeiten und Erfrischungen.
  • Demonstriert die Verwendung von Notfallausrüstung wie Sauerstoffmasken und Schwimmwesten und gewährleistet den Zugang zu Notausstiegen.
  • Überwacht Fracht und Passagiere während des Fluges und unterstützt die Passagiere bei Bedarf.
  • Führt Fracht- und Personalabwürfe gemäß den Richtlinien durch.
  • Bringt Rettungsfallschirme an Fracht und Plattformen an.
  • Inspiziert Fracht und Plattformen, Absauganlagen und verbindet statische Leitungen.
  • Überprüft Verzurrungen, Fallschirme, Container, Aufhängungssysteme und Extraktionssysteme, um eine ordnungsgemäße Ladungsextraktion oder -freigabe sicherzustellen.
  • Betreibt das Airdrop-System des Flugzeugpersonals und überwacht Fallschirmjäger, die das Flugzeug verlassen.

Spezialqualifikationen des LoadMaster

Wissen. Allgemeines und spezifisches Wissen über Typen, Kapazitäten und Konfiguration von Transportflugzeugen, Arithmetik, Notfallausrüstung und Notfallverfahren während des Fluges, persönliche Ausrüstung und Sauerstoffverbrauch, Kommunikation und aktuelle Fluganweisungen sind obligatorisch. Der Lademeister ist verantwortlich für die Interpretation von Diagrammen, Ladetabellen und technischen Veröffentlichungen, die Abgabe und Konservierung von Lebensmitteln an Bord von Flugzeugen durch die Grenzbehörde und Techniken zur Ladungsrückhaltung.

Ausbildung. Für den Einstieg in diese Fachrichtung ist der Abschluss der gymnasialen Oberstufe mit mathematisch-naturwissenschaftlichen oder allgemein-naturwissenschaftlichen Studiengängen wünschenswert.

Ausbildung. Der Abschluss des Aircraft Loadmaster-Kurses ist für die Vergabe von AFSC 1A231 obligatorisch.

Erfahrung. Die folgende Erfahrung ist für die Verleihung des AFSC angegeben:

1A251. Qualifikation und Besitz von AFSC 1A231. Außerdem Kenntnisse über Typen, Kapazitäten und Konfigurationen von Transportflugzeugen; Gewichts- und Gleichgewichtsfaktoren, Arithmetik; Ladungsrückhaltetechniken; Notfallausrüstung und Notfallverfahren während des Fluges; Verwendung von persönlicher Ausrüstung und Sauerstoff, Kommunikation; aktuelle Flugrichtlinien; Interpretieren von Diagrammen, Ladetabellen und anwendbaren technischen Veröffentlichungen; Anforderungen und Formulare für die Grenzabfertigung; Grundsätze der Ausgabe und Konservierung von Lebensmitteln an Bord von Flugzeugen; Betrieb von Frachtladegeräten; und Luftabwurftechniken und -ausrüstung für Fracht und Personal.

1A271. Qualifikation und Besitz von AFSC 1A251. Außerdem Erfahrung mit Typen, Kapazitäten und Konfigurationen von Transportflugzeugen; Airdrop-Techniken; Gewichts- und Gleichgewichtsfaktoren; Arithmetik; Notfallausrüstung und Notfallverfahren während des Fluges; persönliche Ausrüstung und Sauerstoffverbrauch; Kommunikation; aktuelle Flugrichtlinien; Interpretieren von Diagrammen, Ladetabellen und anwendbaren technischen Veröffentlichungen; Anforderungen und Formulare für die Grenzabfertigung; Grundsätze der Ausgabe und Konservierung von Lebensmitteln an Bord von Flugzeugen; und Ladungsrückhaltetechniken.

1A291. Qualifikation und Besitz von AFSC 1A271. Außerdem Erfahrung in der Leitung von Funktionen wie dem Beladen von Militärfrachtflugzeugen und der Einrichtung von Verfahren zur Führung entsprechender Aufzeichnungen.

Erforderliche Stärke: ZU

Körperliches Profil 111121 K (Sehvermögen unkorrigiert 20/400-20/400; korrigierbar auf 20/20-20/20)

Staatsbürgerschaft: ja

Erforderliche Eignungsbewertung : G-55 (Änderungen zu G-57 nach dem 1. Juli 04).

Technisches Training:

  • Enlisted Aircrew Undergraduate Course, Lackland AFB, TX, 2 Wochen, 3 Tage
  • Combat Survival Training Course, Fairchild AFB, WA, 17 Tage
  • Wasser-Survival-Fallschirmspringen-Kurs, Pensacola NAS , FL, 4 Tage
  • Basic Loadmaster Course (siehe Anmerkung 1), Altus AFB, OK, 5 Wochen
  • Basic Loadmaster Course (siehe Anmerkung 1), Little Rock AFB, AR, 5 Wochen

Anmerkung 1: Wird an einem Kurs teilnehmen, nicht an beiden.

Hinweis: Dieses Berufsfeld erfordert eine Erstausbildung im Enlisted Aircrew Undergraduate Course.

Einsatzmöglichkeiten:

  • Charleston AFB, SC-C17
  • Davis Mothan AFB, AZ-HC130P
  • Dover AFB, DE - C5
  • Farbstoff AFB, TX - C130
  • Eglin AFB, FL - MC130P
  • Elmendorf AFB, AK-AC130
  • Hurlburt AFB, FL - AC130
  • Kadena AB, OK - MC130P
  • Little Rock AFB, AR - C130
  • McCord AFB, WA - C17
  • Mildenhall RAF, England - MC130P
  • Moody AFB, GE - HC130P
  • Papst AFB, NC - C130
  • Ramstein AB, GE - C130
  • Travis AFB, CA - C5
  • Yokota AB, Japan - C-130